拉卡拉上市:雷军首次天使投资狂赚900倍

相信在谈到“你幸福吗?”这个话题时,不少人脑海中浮现的是: 赵传在《沉默的羔羊》中声嘶力竭地唱着: 幸福对我来说,其实是一种传说! 人一直在追求幸福,路漫漫其修远兮,吾将上下而求索! 然鹅,结果常常是找也找不到! 幸福感是一种看不见,摸不着的感觉,拥有时你不觉得,失去时你才突然“蓦然回首那人却在灯火阑珊处”。
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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
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最后说一句,做号是一门生意,和黑产无关,只是太边缘化拿不上台面,一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周,三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。但同时你要有很实用主义精神,你要知道具体怎么来做,所以就是说你一直在理性和非理性之间要有一个很好的平衡。
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目前新三板上万家企业中,至少有三分之一,也就是3760家企业是“僵尸股”。 “70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现,B端有大量的自有车辆,最主要的是,能提供稳定、标准化的服务。
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